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做大飞机高原上的山峰

胡双钱“大国工匠”工作室创建上海市“劳模创新工作室”

时间:2015年12月30日 15:17    来源:
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  2015年“五一”国际劳动节期间,中央电视台在全国范围内推选出了8位“大国工匠”,讲述劳动者用双手匠心筑梦的故事。上飞企业数控机加车间钳工组组长胡双钱在被评选为全国劳动模范之后,再次以一个产业工人的形象登上资讯联播头条资讯,35年没有出过一个次品的航空“手艺人”事迹,引起社会强烈反响。而以他为总负责人的工作室,也在2015年参与创建上海市“劳模创新工作室”。

  上海市“劳模创新工作室”是由在技术、业务方面有专长,有一定的理论水平、工作经验、创新能力和创新成果的劳动模范领衔,并以劳模名字命名,同时有相关技术、技能人员组成的创新团队。自2011年起,市总工会已经连续五年开展上海市“劳模创新工作室”创建、评审工作。

  胡双钱“大国工匠”工作室作为一个以民机制造项目为主体的创新工作团队,定位于C919大型客机、ARJ21新支线飞机和转包项目(波音、空客)零件的技术创新、项目攻关、工艺优化、普加生产和新型材料研究。此次参与创建上海市“劳模创新工作室”,其实也是主办方上海市总工会对工作室团队认可的直接体现。

  以“大国工匠”命名的工作室

  “成绩需要时间的积累,只有静下心来学技术、带着头脑干工作,大家的产品才能越做越好,年轻人的前途也才能越来越好。”胡双钱曾这么说道。

  不过让胡双钱没想到的是,其对飞机的热爱与固执的坚守,已经形成了“大国工匠”工作室的宗旨。“革新攻关、培养骨干、服务航空、制造精品”,16个字,高度概括的是现代劳模创新工作室的特点。民用飞机项目是一项系统性工程,风险大、任务重、周期长、挑战多,要想成功不会很容易,惟有各个领域均做出艰苦努力。

  胡双钱所从事的钳工工种是机械制造传统的金属加工技术,在机械设备高度自动化的今天,钳工仍被广泛应用,钳工作业中的划线、刮削、研磨等工序,至今尚无适当的机械设备可以全部替代。而在民机制造对精密零件、模具的加工过程中,仍离不开技能工人对核心环节进行把控,且在小批量,缺乏设备条件的情况下,钳工仍然是零件加工最经济实用的办法。而就在这始终与锉刀、气动钻头打交道的岗位上,胡双钱一干就是35年,数十万个飞机零件,没有出现过一个次品,对最基础最体现技艺的东西精雕细琢,他用自己的行动,阐释了大国工匠的“严慎细实”与“精益求精”。

  而从钳工这项基础性工作扩展到零件数控及机械加工,作为主要承担C919大型客机、ARJ21-700飞机及波音、空客项目飞机结构零件加工任务的数控机加车间在成立工作室之初,就将提升“精益创新能力、项目管理能力、科研攻关能力”,争创“管理精细化、零件精品化、人员工匠化”作为工作室的目标之一。

  由内部专家、外籍专家、工艺技术、设备机修、生产准备、管理协调和钳工7个团队组成的工作室,也主要是以党团员和年轻人为主。35周岁及以下成员35名,占工作室总人数的76.1%,囊括技术、技能、管理等人员,这支富有战斗力的团队,始终围绕着工作室宗旨,去实现其所定的一系列目标。作为一个模范团队,工作室聚焦于“班组”这个企业最基础的管理单元,着力加强精益班组建设,打造一流创业团队。“慢一点、稳一点,精一点、准一点”,工作室力求将大国工匠的追求极致与热爱专注的精神发扬光大。

  作为总负责人,胡双钱身上的荣誉已经很多,前不久,更是获得了第五届全国道德模范的荣誉称号。而这,更是激发了工作室以更大的动力,“大家所做的产品关系人的生命,干这行,必须要有良心。”这句话,深深印刻在各位成员的脑海,而其体现,更多地表现在工作室各成员一丝不苟的做事中。

  胡双钱“大国工匠”工作室,46名成员用行动践行这个名字。

  打好科学管理的基础

  大飞机事业是高原,要把工作室打造成为高原上的山峰,科学的管理是保障。要取得一系列拿得出手的创新成果,“里子”一定要好,而这“里子”,即为工作室的系列规章制度及工艺操作规范。

  从“0”到“1”,从一片空白到逐步完善,拟定出工作室各项管理工作制度,是一项打基础的工作。而惟有打牢这个基础,一切以制度为准则,工作才能有所为。广纳多方意见,并结合自身特点,《工作室章程》《工作室成员工作职责》《工作室创新工作办法》等7项规章制度被拟定并完善整理出来,促使整个团队管理有目标、有方向、有定位,各项任务的实行有了规范,并逐步向标准化及高效化转变。

  从“1”到“N”,则是工作室又一项结合现场实践经验及理论常识的技术管理能力工作。35年长期浸润在航空制造业的钳工岗位,胡双钱有着极其丰富的操作经验,特别是针对急、难、复杂零件,更有着自身独特的突破手段。一个人掌握了远远不够,工作室的创办宗旨之一就是“培养骨干”,带领着工作室内各领域成员,工作室整理归纳出了包括《钻孔标准工作法》《去搭子标准工作法》《打磨标准工作法》《衬套压装标准工作法》《划线标准工作法》《零件校正标准工作法》《通用密封标准工作法》《定力扳手标准工作法》在内的多项工作法,被合称为“钳工操作标准工作八大法”。也正是因为其精简的语言与详尽的引导,“八大法”在车间乃至企业其他车间迅速推广,有效地服务了生产。仅仅在2014年,工作室便完成了210个项目产品的《零件制造标准工作手册》,编制出了223篇工艺标准、工艺规范、标准作业,几乎平均一个工作日就有2篇工艺文件编制完成。

  基础不牢,地动山摇,制度与标准的确立,给工作室了一个强有力的支撑。

  着眼于问题创新攻关

   《提高新支线自制金属零件原材料利用率》《提高波音787项目基础肋产品钻孔质量》《提高钛合金零件钳工工序作业效率》《提高波音737项目铰链板产品钻孔定位效率》……

  从钳工的一个点,扩展到整个零件加工的一个面,创新与改进,工作室最核心的目标,一直在被践行。集合各团队合力,从生产工具创新、工艺技术创新、项目攻关创新出发,大飞机事业,已经成为工作室成员发挥自身才智的广阔舞台。

  工作室外籍专家团队,立足波音项目,对零件加工时的刀具、工艺方案、工装技术等进行优化改进。而其最终的目标,就像外籍专家Kevin所言,通过波音项目的不断完善,进而可以将经验与技术扩展用到ARJ21新支线项目及C919大型客机项目上。201310月,团队成功完成波音平尾整体肋加工效能提升试验,加工时间为124分钟,较原先缩短了44.3%,省却了打磨以及工艺搭子去除时间约20分钟。2015年,在波音737MAX平尾缘条新项目中,通过技术改进,第一位置5A3P加工3.5小时,比与之类似的波音737NG零件在同位置加工有了41%的提升。

  工作室工艺技术团队着眼技术攻关突破,其中2014年申报的一项发明专利——《一种航空薄壁零件装夹结构及装夹方法》,针对航空薄壁零件装夹的问题,提供了一种能够节约原材料、保障可靠定位装夹、实施方便的航空薄壁零件装夹结构及其加工方法,为行业作出了贡献。也就在过去的2014年,通过工艺优化,新支线项目零件每年为企业节约材料成本约11万元;波音787整流罩项目零件每年为企业节约材料成本约82万元;波音737平尾零件每年为企业节约材料成本76万元。

  工作室钳工团队在两大型号的多项技术创新和零件研制工作中通过工艺优化、工装改造等手段,联合攻坚,完成了一系列关键重要零件的加工或赶制任务。而在急难特制件加工时,这支团队更是日夜奋战,以一种精益求精的精神扎实做好工作。

  通过共同协作,仅在2014年,工作室就累计完成各类精益项目127项,占据全车间精益项目的55.4%,总计节约加工工时约6832小时/年,为企业节约成本382万元/年。

  革新攻关,服务航空,一切都看得到。

  锻炼青年英才的熔炉

  培养骨干,是工作室另一项极为重要的目标性工作,以车间技术技能“双通道”并行发展为特色,工作室已经成为一个锻炼青年英才的熔炉。

  “青年人要通过项目实践,才能快速成长。”胡双钱如此说道,而在大飞机这个平台上,工作室也将“青春、活力、创新、智慧”贯穿于人才培养工作。2013年下半年,工作室将“双通道”培养模式植入机修保障团队,培养团队青年设备技术员和数控维修工双向发展,逐步实现“一岗多能”设备维修技术技能同步。2014年底,工作室创新性尝试由技术人员在生产班组挂职,通过“技能和技术”“引导和改进”的互相融合,提升青年技术骨干工作能力,壮大基层青年人才队伍建设。

  而在项目工作之外,工作室同样注重技能学习和岗位培训,把握的同样是“双通道”这个培养方向。从20144月开始,工作室连续三个月在车间多个班组举行丰富多样的技术技能学习交流和“多岗位多职级多项目”岗位练兵活动,打破各级竞赛的岗位限制,以“零门槛”为特点,号召青年积极参与机械维修、工艺编程、钳工制造等各类实践活动。广大青年在掌握自身岗位常识同时,或可涉足自己感兴趣的专业,在历练中成长,一人多能,以求更好投入生产一线。

  胡双钱已经成为了共和国的“大国工匠”,而通过工作室,培养出一批“上飞工匠”“商飞工匠”,这是工作室的雄心壮志。

  一个典型就是一面旗帜,前进的步伐不可以放缓。持续完善硬件建设与App管理,进一步融合企业内部资源,整合社会资源,形成“树立一个、培养一批、带动一方”的良好局面,工作室要走的路还很长。

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