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现场有对“73号兄弟”

时间:2017年06月02日 01:14    来源:上飞企业
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  端午一过,上海的气温不断升高,与之相比,广大干部职工在C919大型客机研制现场的干劲更加火热。

   

  “73号兄弟”在机身内部工作

 

  在C919大型客机102架机中后机身对接工位,活跃着一对 “73号兄弟”——朱家伟、黄凯,两人原本互不认识,因在该工位负责73号框对接工作,逐渐由工作搭档变为生活挚友,加之年龄相仿,被现场职工称作“73号兄弟”。“兄弟”二人默契十足,从2014年入驻浦东基地至2017年,三年内,他们保持装配质量“零问题”的纪录。

  装配质量“零问题”,又好又快,不误节点秘诀全在“兄弟”二人的配合上。在73号框对接工作中,朱家伟做上道工序,黄凯完成下道检验,一人做、一人查,反之亦然。“有时候工作进入状态,在工位上一干就是几个小时,读图时间久了就怕数据看错行。数据错了,后面划线、定位肯定出问题,我和黄凯既自检,又互查,双重保险杜绝读图问题的产生。”朱家伟先容工作时,时不时要提到好兄弟黄凯,这种“时不时”,源于多年搭档沉淀的感情。

  谈及装配C919大型客机的感受,曾经历过ARJ21新支线飞机项目的朱家伟坦言:“新技术多了,对一线工人的要求也提高了。”这样的高要求,首先体现在读图上。ARJ21新支线飞机项目现场装配使用的还是二维图纸,而C919大型客机项目已经广泛使用三维数模,在工作初期,工作方式的改变对习惯二维图纸的朱家伟来说很不适应。朱家伟回忆说:“刚参与C919大型客机项目的时候,我需要重新适应三维数模,黄凯就陪我一起研究,不确定的地方找工艺员,每个问题大家都确认三遍,工作上容不得丝毫想当然。”一样的严谨、一样的勤奋,一样将飞机的质量安全放在心上,诸多共同点终于促成朱家伟、黄凯成为一对好朋友、好搭档。有这对“73号兄弟”时刻守护C919大型客机,中后机身对接工位的质量“零问题”纪录将保持得越来越久。

  

记者手札

  “73号兄弟”很平凡,他们只是做了自己该做的事情,但时刻确保飞机质量安全的意识,不断学习、严谨工作的态度和默契合作的精神,让人在平凡中感知一份温暖,这份温暖源于他们用心看待工作、用心敬畏质量。

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